Autor: David K. datum: Kvě 20

Rádi cestujete po České republice, ať už za prací či zábavou? Pak určitě s nadšením volíte co možná nejkratší a nejrychlejší cestu z bodu A do bodu B. V tomto směru vám budou samozřejmě nápomocny dálnice, které se linou hlavními směry ze středu Česka do všech stran. Jestliže plánujete časově omezenou cestu v řádu dnů, určitě se vyplatí měsíční dálniční známka cena.

Pro koho je vhodná měsíční dálniční známka?

Měsíční dálniční známka je především o flexibilitě. Pokud po dálnici nejezdíte v průběhu celého roku, pravděpodobně se vám roční dálniční známka nevyplatí. Její přínos ocení hlavně ti, kdo jedou občas a chtějí ji využívat jen několik po sobě jdoucích dnů, maximálně jeden měsíc.

Ideálním příkladem je právě delší dovolená, během níž chcete urychlit cestu na místo určení. Není se čemu divit. Je to dovolená, a tak chce každý trávit na cestě co možná nejméně času. A nutno podotknout, že ušetřená hodinka se počítá. To platí mimo jiné i u obchodních a pracovních cest.

V rámci měsíční dálniční známky oceníte již zmiňovanou flexibilitu. Její platnost pochopitelně může být okamžitá. Nebo si ji zakoupíte a platnost nastavíte na konkrétní den. Vše na cestu si tak vyřídíte dopředu a nemusíte nic řešit na poslední chvíli.

Měsíční dálniční známka není jediná

Cenově dostupné měsíční dálniční známky samozřejmě nejsou tím jediným, co můžete v České republice zakoupit. Existují také ostatní známky s kratší platností. Tu desetidenní lze koupit za 270 Kč. Novinkou pro letošní rok je jednodenní dálniční známka, která může mít pro spoustu řidičů patřičný význam. Taková dálniční známka vás vyjde na 200 Kč.

V okamžiku, kdy začnete české dálnice využívat čím dál častěji, určitě se vyplatí sáhnout po roční dálniční známce. Ta stojí 2 300 Kč. Příjemným faktem je to, že všechny známky můžete zakoupit online na internetu.

Autor: David K. datum: Kvě 13

Pojem celoroční pneumatik je znám bezpochyby každému majiteli dopravního prostředku. Jedná se tzv. hybridní pneumatiky, které jsou vhodné pro použití v létě i v zimě. Právě proto jsou pojmenovány, jako celoroční pneumatiky. Při optické kontrole je poznáte podle značení M+S. I v jejich případě samozřejmě platí, že pokud je chcete použít v zimě, musí mít minimální vzorek 4 mm.

Výhody celoročních pneumatik

Celoroční pneumatiky mají pochopitelně své zastánce a odpůrce. Je pravdou, že každý na ně má odlišný názor. Proto jsme si pro vás připravili takové stručné shrnutí výhod a nevýhod, ať si můžete udělat vlastní úsudek. Začneme tedy nejprve klady celoročních pneumatik.

Mezi výhody se řadí určitě nutnost přezouvat letní a pneumatiky. V ten moment nemusíte shánět druhou sadu gum a jednu z nich někde skladovat. Celoroční pneumatiky mají trochu tvrdší směs, takže se opotřebovávají méně. Když zároveň nečekaně napadne, vy vlastně nemusíte přezouvat a můžete směle jezdit dál. To platí samozřejmě za předpokladu, že pneumatiky splňují minimální hloubku dezénu.

Nevýhody celoročních pneumatik

A teď se pojďme vrhnout na negativa celoročních pneumatik. Každý asi správně tuší, že když pneumatiky přináší od každého něco, nebudou nejlepší v konkrétním období. A tomu tak skutečně je. Neexistují totiž dokonalé univerzální gumy pro léto i zimu. Musíte tedy počítat s trochu delší brzdnou dráhou. Rozhodně se nehodí pro ty, kdo si užívají svižnější jízdu a chtějí mít maximální jistotu v gumách.

I když nebudete přezouvat pneumatiky mezi létem a zimou, stále byste neměli zapomínat na jejich pravidelnou kontrolu a vyvažování. Dalo by se říci, že investice do celoročních pneumatik se vyplatí vybrané skupině řidičů. Sami proto zvažte, kolik kilometrů ročně najezdíte, jaký je váš jízdní styl a co od takových pneumatik očekáváte.

Autor: David K. datum: Dub 22

Zima je období, které je pro mnohé z nás velice příjemné. Především pro milovníky lyžování a jiných sněhových aktivit.  Na druhou stranu není úplně ideální pro automobily, což platí u naftových motorů dvojnásob. Když je krutá zima, auto delší dobu stojí a vy chcete nastartovat, můžete se setkat s nejedním problémem. Studené kapaliny, vybitá baterie, i to jsou neduhy, které se promítají do ničím narušovaného startování.

Co byste měli dělat při startování v zimě?

Vše začíná už v prvopočátcích. Auto byste měli na zimu důkladně připravit, a to minimálně dolitím potřebných kapalin a dobitím akumulátoru. Když máte možnost, snažte se parkovat vůz tam, kde není baterie vystavena velkému mrazu. Při startování nebuďte zbrklí. Nejprve otočte klíčkem a nechte techniku pracovat za vás. Ať už jde o zahřátí spalovací komory u naftových motorů nebo natažení paliva do palivového systému. Teprve poté proveďte startování.

Vždy startujte s vyšlápnutou spojkou a nenechte příliš dlouho trávit startér. To znamená, pokud vůz nenastartuje do pár vteřin, zanechte startování a zkuste se vydat jinou cestou. Je to například speciální sprej pro rychlý start nebo budete nuceni vytáhnout startovací kabely a požádat o pomoc majitele jiného vozu. Kabely by se měly stát určitě nedílnou součástí vaší zimní výbavy vozu.

Buďte k vozu ohleduplní

Zima je náročná nejenom na samotné startování automobilu, ale vůbec na jeho provoz. Především ti, kdo jezdí pouze občas by měly tankovat kvalitnější palivo a nenechávat v nádrži zbytky z léta. To platí hlavně u nafty. Co se týče jízdních vlastností, jezděte opatrně. I když jsou moderní vozy vybaveny spoustou elektronických systémů, některým situacím jednoduše nedokáží předejít, maximálně je zmírní. Typickým příkladem je jízda po zledovatělé vozovce apod. Zima je zkrátka o obezřetnosti, jak z pohledu startování, tak jízdy.

Autor: David K. datum: Dub 19

Patříte ke šťastným majitelům automobilů značky Škoda, ať už Scala, Karoq nebo jiným? Potom si jistě s nadšením pořídíte nějaké nové doplňky, s nimiž například vylepšíte interiér svého vozu. Pokud jde o autodoplňky Škoda Karoq, jasnou sázkou na jistotu jsou autokoberce. Praktický prvek, s pomocí něhož zabráníte ušpinění podlahy svého automobilu.

Autokoberce, autopotahy a jiné

Autokoberce jsou často opomíjenou výbavou vozů. Přitom mají praktický i estetický přínos. V případě zmiňovaných autokoberců můžete volit mezi textilními i gumovými variantami. Vždy se zaměřte na autokoberce, které padnou přímo pro konkrétní model vašeho vozu. To znamená, třeba na autodoplňky Škoda Scala příslušného roku. Jedině tak docílíte maximální přesnosti tohoto dílu. Existují samozřejmě ale i univerzální autokoberce do automobilu.

K dalším praktickým doplňkům se řadí kupříkladu autopotahy. I s nimi ochráníte interiér svého vozu v maximální možné míře, díky čemuž nebude tak výrazně ztrácet na hodnotě a vy budete mít auto stále, jako nové. V rámci autodoplňků lze zmínit ještě cestovní ramínka, polštářky, kryty kol, potahy na volant, bezpečnostní prvky a mnohé jiné. Meze se v tomto směru rozhodně nekladou.

Nakupujte autodoplňky na správném místě

Ať už se rozhodnete pro jakékoliv autodoplňky týkající se konkrétního vozu značky Škoda a jiných, dbejte na prověřenou kvalitu produktů. Tu vám poskytne internetový obchod VOPI, jehož produktovou nabídku můžete nalézt na portálu https://www.vopi.cz/autodoplnky-skoda/. Pokud jde o vozy Škoda, jsou pokryty všechny dostupné a oblíbené modely, včetně těch starších. Nakupovat tak můžete sortiment týkající se daného vozu.

Udržujte svůj automobil v naprosté čistotě a přispějte prostřednictvím vybraných autodoplňků k jeho ochraně a vašemu pohodlí. Nyní je to opravdu snadné.

Autor: David K. datum: Dub 8

Téměř každý z nás vlastní automobil. Někteří jich mají v rodině dokonce více. Jeden dává přednost benzínovému motoru, ten další zase tomu naftovému. Každý má to své, což se mimochodem odvíjí také od toho, jaký máte nájezd kilometrů za rok, a především jak dlouhé trasy s vozem absolvujete. Na kratší pojížďky je jako stvořený benzínový motor, na delší trasy je z pohledu provozního ideální benzínový motor. Tohle je asi každému jasné. Otázkou však zůstává, jestli víte, jaké jsou optimální otáčky obou motorů.

Optimální otáčky benzínového motoru

Nejprve se pojďme věnovat benzínovému motoru. Je sice pravdou, že každý model vozu disponuje odlišným motorem s rozdílným průběhem, vycházejme však z nějakých obecných definic. Právě díky nim můžeme tvrdit, že optimální otáčky pro benzínový motor se pohybují v rozmezí 2 000 až 3 000 otáček za minutu. V tomto pásmu má motor dostatek výkon a přijatelnou spotřebu.

Podtáčení motoru vede k tomu, že se bude dusit. Naopak, pokud chcete z benzínového motoru dostat ten největší výkon, měli byste ho vytočit k 5 000, u mnohých aut až k 6 500 otáček za minutu. Pak získáte maximální výkon na úkon vyšší spotřeby paliva.

Optimální otáčky naftového motoru

Každý asi slyšel benzínový a naftový motor vedle sebe. Nelze si nepovšimnout, že diesel je daleko klidnější a přede si v nižších otáčkách. Ty optimální jsou u naftového motoru v rozmezí 1 500 až 2 000 otáček za minutu. Při podtáčení dieselu se setkáte s citelným cukáním motoru. Naopak pro získání maximálního motoru nemusíte ten naftový vytáčet tak hodně, jako ten benzínový. A to díky turbodmychadlu. Otáčky jsou položeny podstatně níže. Optimální rozsah otáček samozřejmě souvisí i s nejlepší spotřebou.

Tyto informace jsou obecného charakteru, ale možná se vám hodí při volbě nového vozu a rozhodování, zda dát přednost benzínovému nebo naftovému motoru.

Autor: David K. datum: Bře 25

Nakupování zboží na internetu v dnešní době nezná mezí, o tom není žádných pochyb. Tímto způsobem můžete pořídit v podstatě cokoliv. Málokdo však tuší, že stejným způsobem lze koupit také automobil. Ano, zjednodušeně řečeno si vyberete vůz, hodíte ho do košíku, zaplatíte a čekáte až vám bude dovezen.

Nákup nového vozu

U nákupu nových automobilů je to celkem jasné. Snad každá automobilka má na svých internetových stránkách konfigurátor, prostřednictvím něhož si navrhnete vůz odpovídající vašim požadavkům. Jedná se primárně o motorizaci, barevné provedení a výbavu. Pak provedete objednávku, podepíšete smlouvu, vyřídíte finanční záležitosti a čekáte až se nový vůz vyrobí. Jenže, něco podobného v dnešní době funguje také u ojetých aut.

Nákup ojetého vozu na internetu

V současnosti fungují i propracované online služby spjaté s nákupem ojetého vozu na internetu. A ten dokonce nemusí být ani na území České republiky. Zkrátka nahlédnete do produktové nabídky takového dodavatele a vyberte si konkrétní automobil. K dispozici je pochopitelně pestrý popis, technické parametry a spousta fotografií. V podstatě stejně, jako byste kupovali cokoliv jiného v online světě.

Profesionální služby jsou však spjaty s důkladným prověřením vozu zkušeným technikem. Díky tomu se jedná o nákup bez rizika. Na takové vozidlo máte několikaměsíční záruku a bude vám dovezeno až k vám domů. Zkušení hráči na trhu dokonce nabízí možnost čtrnáctidenního vrácení vozu, stejně jako je tomu i u nákupu jiného sortimentu na internetu.

Najednou máte k dispozici tisíce vozů, z nich můžete vybírat. Sjednat si můžete i financování takového automobilu a získáte i přidružené služby, kde nechybí například STK a jiné. Zkrátka komplexní balíček se vším všudy. Takže ano, dnes už máte možnost zakoupit na internetu také nový či ojetý vůz, aniž byste museli do vzdáleného autosalonu. Vše z pohodlí domova.

Autor: David K. datum: Bře 11

Brdové obložení je velice důležitou součástí jakéhokoliv vozu. V zásadě se jedná primárně o brzdové kotouče a brzdové destičky. Součástí celého systému jsou pochopitelně i ostatní části, s těmito však přijdete nejčastěji do kontaktu. Jedná se totiž o spotřební zboží, které je nutné pravidelně měnit.

Obojí byste si měli důkladně hlídat, protože jak každý asi správně tuší, brzdy jsou jednou z nejdůležitějších součástí vozu spojenou s bezpečností. Pokud totiž nebudete schopni včas a rychle zabrzdit, hrozí nebezpečí úrazu.

Kolik vydrží brzdové kotouče?

Nejprve se pojďme věnovat brzdovým kotoučům. Jejich životnost stejně jako u brzdových destiček se odvíjí od vašeho stylu jízdy. Je rozdíl, jestli patříte mezi pohodové jezdce a často brzdíte motorem nebo jezdíte svižněji stylem brzda-plyn. Obecně se udává, že brzdové kotouče vydrží klidně sto tisíc kilometrů, ale jak už bylo řečeno, jde o individuální záležitost. U někoho to totiž může být podstatně méně.

Z pohledu životnosti si u brzdových kotoučů pohlídejte primárně jejich tloušťku, která musí být v normě. U některých jsou dokonce rysky, za které kotouč rozhodně nesmí jít z hlediska tloušťky. Pozornost věnujte také zabarvení kotouče. To nesmí být namodralé a červené, protože pak je v rámci brzdového systému něco špatně a dochází k jejich přehřívání. Kotouče se pak mohou i zvlnit a je třeba provést jejich výměnu.

Kolik vydrží brzdové destičky?

U brzdových destiček je to stejné, jako u brzdových kotoučů. Také zde platí, že o životnosti rozhoduje primárně styl jízdy. Životnost se obecně pohybuje mezi 15 tisíci až 40 tisíci kilometry. Také u brzdových destiček si pohlídejte jejich tloušťku, která je označována viditelnou drážkou. Sjeté destičky o sobě mohou dát znát také pískavým zvukem. To už však může být problém, protože hrozí poškození brzdových kotoučů a celá výměna vyjde zbytečně dráž.

Autor: David K. datum: Úno 26

Většina z nás vlastní automobil, bez něhož bychom si každodenní fungování dokázali jenom stěží představit. Možná právě proto nás mohou jakékoliv klepavé zvuky linoucí se z motoru dost zaskočit. V některých případech je to předzvěst něčeho špatného, jindy tomu tak být nemusí. Ať tak či onak, prozradíme vám, co všechno vás může potkat, když vám klepe motor.

Není klepání jako klepání

Nutno podotknout, že každý klepavý zvuk je celkem specifický a může znamenat něco trochu jiného. Někdy motor jen lehce klepe zastudena a po zahřátí takový zvuk odezní. To u některých starších dieselových motorů ještě nemusí za každou cenu znamenat něco špatného a je v podstatě normální stav.

Na přetřes ovšem přichází skřípavý zvuk, který se mění podle toho, zda je motor zahřátý či nezahřátý. Tato anomálie může do jisté míry odkazovat na poškozené čerpadlo chlazení. Hodně často se můžete setkat také s kovový klapotem, který má jakoby matný charakter a zvukový projev. Pokud se tento klepavý zvuk zvyšuje se zvyšujícími se otáčkami, pravděpodobně máte opotřebovaná pouzdra. Klepání v motoru však může signalizovat nutnost seřízení ventilů, ale také poruchu alternátoru.

Ne všechno vychází z motoru

Klepání z oblasti motorové části se pochopitelně za každou cenu nemusí týkat jenom motoru. Někdy to může být klepání od poškozených silentbloků. To ostatně poznáte při jízdě po nerovnostech. Tyto zvuky vyhází především od nápravy, kde se mohou vyskytnout i jiné problémy s klepavým zvukovým projevem.

Nutno podotknout, že laik z jakéhokoliv klepání motoru pozná opravdu hodně málo. Motory aut musíte mít dostatečně naposlouchané, abyste dokázali identifikovat správný problém. Přesně z těchto důvodů je nejlepší svěřit jakékoliv neduhy s vozem profesionálům. Ti mají totiž vhodné nástroje pro identifikaci problému, který zároveň dokáží odborně odstranit.

Autor: David K. datum: Úno 12

Autobaterie je nedílnou součástí každého automobilu. Zdroj energie, bez které by žádný vůz v podstatě nemohl fungovat. Možná právě proto byste se o ni měli řádným způsobem starat. Když to bude dělat, můžete prodloužit její životnost. Ta je průměrně udávána mezi čtyřmi až šesti lety. Hodně ale záleží na konkrétní značně a samotné péči majitele vozu. Vhodnou údržbou lze prodloužit životnost klidně o několik dlouhých let.

Pravidelné dobíjení je základ

Aby baterie dlouho vydržela, musíte ji pravidelně dobíjet. Pokud s automobilem jezdíte, dochází k dobíjení právě při jízdě. Z pohledu dlouhodobějšího dobíjení jsou pochopitelně lepší delší trasy. Pokud jezdíte jen kilometr do města a zpátky, určitě takový režim není pro baterie ideální. To platí dvojnásob u automobilů vybavených technologií start-stop. I když ty jsou na to víceméně připraveny.

Pokud ovšem s autem nejezdíte pravidelně a necháváte ho delší dobu stát, proces dobíjení musíte vzít do vlastních rukou. To platí dvojnásob, pokud jde o zimní období, kdy se ke všemu přidávají ještě nízké teploty.

Jak se starat o autobaterii v zimě?

Zima je obecně náročnějším období nežli léto. Autobaterie je sužována větším mrazem a hodně často se můžete setkat s tím, že její napětí je nižší, než je zdrávo. To platí hlavně při již zmiňovaném stání. V takový moment autobaterii pravidelně dobíjejte, ale alespoň jednou měsíčně, pokud auto nejezdí.

Málokdo však ví, že o autobaterii je vhodné pečovat také v létě. Tam sice nehrozí žádné mrazy, ale naopak vysoké teploty. Když třeba vyrazíte na dovolenou k moři, parkujte raději ve stínu, ať na autobaterii nesvítí silné sluníčko několik dlouhých dnů. Když propojíte letní a zimní péči o autobaterii, domůžete se ideálního stavu. Autobaterie vám bude fungovat dobře, prodloužíte její životnost a auta vás jednoduše nikde nenechá.

Copyright © 2024 AUTOnline.cz - Kopírování článků nebo dalších částí tohoto webu je bez souhlasu redakce zakázáno.