Autor: David H. datum: Čvn 22

Cestování je každodenní součástí našeho života. Mnoho lidí stráví každý den za volantem několik hodin při dojíždění do práce, další hodiny pak o víkendu, když chtějí vyrazit na výlet. Většina silnic bohužel na kapacitu současné dopravy nebyla stavěna, a tak se poměrně často stává, že v případě jakékoli nehody, která se na dané komunikaci stane, či v době dopravní špičky nebo opravy silnice, cestující uvíznou v dopravní zácpě. Naštěstí existuje hned několik online služeb a aplikací, jejichž prostřednictvím můžete sledovat aktuální dopravní situaci a vaši cestu v případě nutnosti pozměnit.

Klasika od Googlu a Seznamu

Jednou z možností, jak dopravní situaci zjistit, představují online mapy, například Google Mapy či Mapy.cz. Obě služby jsou zdarma. O něco lepší služby poskytuje Google, neboť Google Mapy umožňují vyhledat nejkratší či nejrychlejší trasu s ohledem na momentální dopravní situaci a zároveň je lze velmi dobře využít nejen při cestování u nás, ale také v zahraničí. Jejich informace patří k nejpřesnějším, neboť data získávají z několika různých zdrojů. I Mapy.cz vám mohou poradit s dopravními informacemi, ale bohužel zatím při výpočtu délky trasy a potřebného času aktuální dopravní situaci nezohledňují.

google maps

Dopravní informace na webu

Podrobné informace o dopravní situaci na českých silnicích a dálnicích poskytuje rovněž portál Bezpečné cesty, který nabízí interaktivní mapu s informacemi o nejrůznějších nehodách, uzavírkách i dalších potížích a omezeních, se kterými byste se na cestě mohli setkat. Můžete zvolit službu Trasa, která vám nalezne všechny problémy na vámi zvolené cestě, a vy si pak trasu upravíte tak, abyste se těmto místům vyhnuli. Mapu aktuální dopravní situace naleznete také na webu Zelená vlna Českého rozhlasu či ÚAMK. Poslední službou, o které se zmíníme, je Waze, která prvoplánově funguje jako navigace pro chytré telefony, ale při plánování trasy neustále zohledňuje aktuální dopravní situaci, zobrazuje překážky, objížďky a další komplikace. Data získává z několika různých zdrojů, jedním z nich jsou i její uživatelé.

Autor: David H. datum: Čvn 8

Nový rok 2020 s sebou přinesl i jednu poměrně zásadní změnu související s emisními limity pro nově vyrobené automobily. Došlo k dalšímu zpřísnění emisního limitu pro oxid uhličitý, jehož dosažení je pro klasické spalovací motory téměř nereálné. Jedná se tak o další krok, kterým jsou automobilky nuceny přeorientovat svou výrobu směrem k ekologičtějším alternativním vozům.

Jeden gram za sto milionů eur

Nově uváděné automobily by neměly v průměru vypouštět více než 95 gramů oxidu uhličitého na kilometr. To současně odpovídá spotřebě 4,06 litrů benzínu nebo 3,54 litrů nafty na sto kilometrů. Až dosud přitom byl limit 120 gramů oxidu uhličitého na kilometr, došlo tak ke zpřísnění téměř o čtvrtinu. Automobilové firmy má tento limit nutit k větší orientaci na hybridní vozy a také elektromobily. Splnění limitu je pro automobilky finančně velmi náročné, výrobců udávají, že v průměru každé snížení emisí oxidu uhličitého o pouhý jeden gram je stojí přibližně sto milionů euro, které musí věnovat do vývoje speciálních technologií. Pokud nově vyrobené vozy tyto limity nesplní, hrozí automobilkám poměrně tučná pokuta, mělo by se jednat o dva a půl tisíce korun za každý gram oxidu uhličitého navíc.

emise

Budoucnost je v alternativních pohonech

Zavedení tohoto nového emisního limitu pro oxid uhličitý je určitým prvním krokem, který je spojený i s budoucí normou Euro 7, u které se předpokládá, že běžné spalovací motory ji nebudou schopny splnit, a plánuje se také nová metodika měření emisí. Za pět let, tedy v roce 2025, by mělo dojít k dalšímu zpřísnění tohoto limitu a o pět let později znovu. Plán Evropské unie totiž je, aby byl do roku 2030 podíl elektromobilů na všech prodaných vozidlech alespoň třetinový. V současné době tento podíl splňuje pouze Norsko, které majitele elektrovozidel podporuje bohatými dotacemi a dalšími výhodami spojenými s jejich používáním.

Autor: David K. datum: Kvě 24

Elektromobily jsou čím dál omílanějším tématem a je hodně pravděpodobné, že jich budeme na silnicích potkávat více a více. O tom není žádných pochyb. Na trhu se však objevují nejenom osobní vozidla, ale také dodávky, respektive elektrododávky. A právě na jednu takovou se zaměříme. Na to, zda se vyplatí investice do ní samotné.

Elektrododávka Peugeot Partner Electric

Jako příklad jsme si vzali menší dodávku Peugeot Partner Electric, která je pro živnostníka na převoz drobnějšího pracovního nářadí nebo menšího množství zboží, jako stvořená. Je pravdou, že za takový vůz oproti tomu klasickému benzínovému nebo dieselovému zaplatíte více peněz. Náklady začínají okolo 700 tisíc korun.

nákladní auto

Doménou elektrododávek jsou však nízké provozní výdaje, takže návratnost investice je v řádu několika let, potažmo po určitém počtu ujetých kilometrů.

Pokud budete vozidlo nabíjet v nižším elektrickém tarifu, vyjde vás to v průměru kolem 50 korun, takže náklady na jeden kilometr jsou asi 0,4 Kč. Kdybyste elektrododávku nabíjeli ve vysokém tarifu, potom budou výdaje dvojnásobné.

Porovnání s ostatními vozy a návratnost investice

Pokud se podíváte na náklady za kilometr u běžného naftového vozu tohoto typu, budou to cca 2,5 korun. A to už je hodně velký rozdíl. Při hodně úsporné jízdě a u méně „žravých“ dodávek byste se eventuelně mohli přiblížit k hranici 1,5 korun. I tak je to ale stále více než u elektrododávky.

Z výše uvedeného tak vyplývá, že po ujetí 210 tisíc kilometrů budou náklady na elektrododávku 84 tisíc korun, naopak u běžných naftových vozů to může být mezi 350 až 550 tisíci korun. To znamená, že návratnost tu pochopitelně je. A ruku na srdce, s pracovní dodávkou najedete i daleko více, což se promítá opět do snížení celkových výdajů za provoz.

Zároveň můžete mít dobrý pocit z toho, že se při své práci přepravujete za pomoci ekologicky šetrného vozidla.

Autor: redakce datum: Kvě 12

Bez manipulační techniky se moderní společnost v podstatě neobejde. Své místo má napříč odvětvími. V průmyslových oborech, výrobnách, dílnách, ale i v řadě domácností. Stroje a zařízení v nich však jsou vystavovány různým stupňům zátěži, podmínkám i zacházení. Jejich uživatelé většinou shodně touží po tom, aby byly pokud možno po co nejdelší dobu bezporuchové, tedy jim dobře sloužily pokud možno co nejdelší dobu. Je to možné? Za splnění určitých podmínek ano!

Dlouhodobé a časté používání mechanizační manipulační techniky si samozřejmě vybírá svou daň. Čím déle a častěji je mechanizace a manipulační technika používána, tím pravděpodobnější je její chybovost a poruchovost. Stroje ztrácejí svou výkonnost, v horším případě přímo svou funkčnost. Nejenom pro ty, kteří je obsluhují, se stávají nebezpečné, a tudíž zralé na výměnu. Ta je samozřejmě finančně náročná. Nejenom v průmyslových provozech, dílnách a výrobnách je tak mnohem levnější zmíněným potížím předcházet než je následně řešit. Jak? Ničím jiným než pravidelným servisem prováděným společností STILL!

Jako u lékaře

Pravidelnými servisními a garančními prohlídkami řada automobilových výrobců podmiňuje své v mnoha případech několikaleté záruky. Odborné kontrole bychom však minimálně jednou za rok měli svěřit i obyčejnou benzínovou sekačku. Nutná je výměna oleje, nabroušení nožů, vyčištění svíček a celkové proklepnutí jejího stavu. Technika je na tom v podstatě stejně jako ti, kterým slouží. Předpokladem lidského zdraví v mnoha ohledech jsou i pravidelné prohlídky u lékaře. A stejnému zdraví a kondici se samozřejmě musí těšit i manipulační technika, na níž v podstatě stojí provoz důležitých průmyslových odvětví.

ROST Martin

Skutečně profesionální servis

Profesionální servis, který vám nabízí společnost STILL, však jde o poznání dál. Jeho základem je tzv. komplexní servis. Ten zahrnuje širokou škálu služeb, jako jsou nenadálé opravy, ale i průběžné prohlídky. Jejich cílem je zamezení budoucích případných poruch produktu a docílení jeho maximální efektivity po celou dobu jeho používání. Zkrátka problémům zamezit ještě před tím, než se objeví.

Logistika se vším všudy

Podle ing. Martina Rosta, manažera oddělení fullservisu, náhradních dílů a SAP společnosti STILL, si značka zakládá na řešení šitých na míru každému klientovi. Tomu manipulační techniku nejenom prodají, ale také se o ni po celou dobu její životnosti budou průběžně starat. Kvalitní servis podle značky STILL ovšem nezahrnuje jen jeho letmé zkontrolování, na které jsme zřejmě zvyklí při servisech zahradní techniky. Servis STILL je mnohem zevrubnější. Kontrole tak není podroben stroj jako celek, ale jeho jednotlivé díly. Každý z nich totiž disponuje zvláštním manuálem k údržbě s parametry určujícími přesná data dalších kontrol. A na společnosti STILL je, aby je dodržela.

Servis vysokozdvižných vozíků

Jako příklad si vezměme servis vysokozdvižných vozíků. Některé jejich části je totiž třeba pravidelně sledovat a v případě nutnosti vyměňovat. Opotřebování jsou samozřejmě nejvíce vystavována jeho kola. Vysokozdvižné vozíky však jsou náchylné i na poruchy tlakových hadic a elektrických pohonů. Zevrubné kontrole je však třeba pravidelně podrobovat elektronické prvky v dieselových vozících a akumulátorové baterie. Jejich životnost významně prodlužuje například tzv. desulfatace, což je proces, který akumulátoru zbaví nahromaděného síranu olovnatého. Jeho zkrystalování, k němuž dojde, pokud se vybitá baterie průběžně nedobíjí, má za následek snižování kapacity baterie.

Obraťte se na profesionály

Se všemi těmito zákroky (a mnoha dalšími) si profesionální servisní technici společnosti STILL za pomocí moderních diagnostických metod hravě poradí. A zamezí tak poruchám, jejichž opravy by byly mnohem nákladnější.

Maximální pokrytí

Servisy STILL najdete po celé republice. Stroj k servisu ale nemusíte do servisní dílny vozit. Přímo za vámi může dojet dílna mobilní. Samozřejmě vybavená patřičným nářadím a náhradními díly. A ten, jehož se nebude dostávat, nebude problém objednat. Je to jednoduché, že?

Autor: redakce datum: Kvě 11

 Potřebujete opravit auto? Prasklo Vám čelní nebo jiné sklo, došlo na drobnou nehodu a je zapotřebí oprava karoserie? Obraťte se na nás, jsme profesionálové!

Vaše auto bude jako nové

Na sinicích čeká mnoho nástrah a někdy se zkrátka nemůžeme vyhnout drobné nehodě. Ať už se jedná o odražený kamínek na dálnici, který poničí čelní nebo jiné sklo ve vozidle, nebo dojde na nějakou menší nehodu na parkovišti či křižovatce, při které se poškodí karoserie auta. Pro takové případy je zapotřebí znát někoho, pro koho není oprava čelního skla problém a má s touto prací zkušenosti. Svěřte se do rukou odborníku! My jsme v tomto oboru opravdovými profesionály, máme dlouholeté zkušenosti v oboru a samozřejmě používáme jen originální skla světových značek, čímž zaručujeme kvalitu produktu. Velkou většinu autoskel máme skladem, a tedy jsme schopni jej vyměnit ve velmi krátkém čase. Kromě dobře odvedené práce je pro nás samozřejmostí také čištění interiéru po výměně skla zdarma. V Praze máme rovnou dvě pobočky, takže si můžete vybrat tu, která Vám bude bližší.

bezplatna vymena celniho skla autosklosos x

Kvalitní služby

Vyměnit autosklo nemusí být záležitost na několik dní, u nás zvládneme výměnu skel v autě již do dvou hodin od přistavení vozu, protože využíváme kvalitní lepidla se skvělou technologií. V případě, že byste měli na svém vozidle nějaké atypické sklo, do 48 hodin ho zajistíme a následně vyměníme – v takovém případě je ale nutná předchozí domluva. Pokud byste měli zájem, můžeme zajistit vyzvednutí vozidla na místě, které si sami určíte.

Po nehodě jsme tu pro Vás!

Pokud dojde na nějakou nepříjemnou nehodu, ať už jste nabourali nebo do Vás někdo najel, určitě budete potřebovat vyřešit vzniklou situaci. Oprava karoserie je v těchto případech často nevyhnutelná. Pokud se ovšem obrátíte na nás, postaráme se o vše, a to i v případě likvidace pojistné události. Když budete potřebovat kromě opravy i lakýrnické práce, opět jste na správném místě. Dáváme si záležet na tom, abychom dali auto do původního stavu i v případě, že byla poškození po nehodě rozsáhlá.

Autor: David K. datum: Kvě 3

V dnešní době spousta lidí z Prahy a Brna využívá vlastní dopravní prostředky pro přesun z jednoho místa na druhé. To není ničím zvláštním. Nutno však podotknout, že jde o dvě největší města České republiky, což se promítá nejenom do velké vzdálenosti mezi jednotlivými působišti, ale také do mnoha faktorů, jež mohou ovlivňovat a omezovat samotnou dopravu.

Jestliže nechcete být v tomto směru zaskočeni, měli byste sledovat aktuální dopravní situaci online.

doprava

Využijte ten správný systém

Nápomocen vám v tomto směru bude jednotný systém dopravních informací v ČR, který najdete na internetovém portálu DopravníInfo.cz. Právě na tomto místě můžete sledovat aktuální dopravní situaci doslova online, a to nejenom v Praze a v Brně.

Základem všeho je aktualizovaná mapa, na níž jsou zobrazeny nejrůznější uzavírky silnic, práce na silnici a jiná omezení. To se týká jak dvou zmíněných velkoměst, tak zbytku České republiky, včetně hlavních silničních tahů a dálnic. Lepší představu o provozu na komunikacích si můžete udělat i díky online kamerám, takže vás žádné kolony a podobná omezení jistě nepřekvapí.

V rámci Prahy, Brna a jiných měst můžete dokonce využít plánování trasy, která vám pomůže vyhnout se jakýmkoliv neduhům na silnici.

Mějte aktuální informace stále při sobě

Pokud disponujete chytrým telefonem, pak můžete tyto dopravní informace využívat v podstatě nepřetržitě. K tomu slouží speciální mobilní aplikace s názvem ŘSD dopravní informace. S pomocí ní máte možnost sledovat aktuální situaci na silnici, zjistíte tu nejvhodnější trasu, stupně dopravy a prohlédnete si samotnou dopravní mapu.

DopravníInfo.cz je nepostradatelným pomocníkem každého řidiče, o čemž se můžete přesvědčit na vlastní kůži. Sledujte aktuální dopravní situaci v Praze a v Brně a jezděte pohodlně bez jakýchkoliv omezení a problémů.

Autor: David K. datum: Dub 20

Každý rok dojde na silnicích k mnoha dopravním nehodám, které bohužel končí tragicky. Vliv na to velká spousta faktorů, mezi nimiž bohužel velkou statistiku zaujímá samotná nepozornost řidičů. Ty se během řízení věnují zcela odlišným činnostem než řízení a podle toho to občas dopadá. Jestliže vás zajímá, jaké nejčastější negativní faktory ovlivňují řidiče v autě, začtěte se do následujících řádků.

Není to pouze mobilní telefon

Jak asi správně tušíte, velké procento nehod je zaviněných tím, že řidiči svou pozornost přenáší na mobilní telefon. A to nemáme na mysli hodně často zpozorovatelné telefonování. Bohužel je to také psaní zpráv, komunikace přes sociální sítě a podobné věci. Dost lidí si myslí, že poslat nevinného smajlíka přece nemůže být ničím nebezpečím. Jenže právě během této vteřiny ztrácíte pozornost nad silničním provozem a může se stát cokoliv. Bohužel i navigace může mít negativní důsledky na ostražitost, respektive její nastavování při řízení.

zení auta

A jaké další známé rozptylovače okupují přední příčky obecných statistik? Je to například úprava oblečení, kontrolování zubů nebo obličeje v zrcátku, úprava účesu, ale také výměna brýlí a podobné procesy. V případě žen jsou to různé stíny, rtěnka, kontrola nehtů a další kosmetické záležitosti. Výjimkou dokonce není ani přezouvání bot, což je doslova hazard s lidským životem. Naopak u pánů vítězí rovnání kravaty.

Poučte také své děti

Nepozornost při řízení není pochopitelně způsobena jenom nastavováním vyhřívání volantu, laděním autorádia nebo klimatizace. Svůj podíl na tom mají také děti, které byste měli dostatečně poučit, aby vás při řízení nikterak neobtěžovaly a chovaly se slušně. U malých miminek a batolat to jde jenom stěží. V takovém případě musí být řidič zodpovědný a jakékoliv procesy provede až po zastavení. Dětem v předškolním věku to už ale vysvětlit lze.

Autor: David K. datum: Dub 17

Zvažujete do firmy pořídit elektromobil? Elektromobilita je v dnešní době stále populárnějším tématem a upíná se na ní čím dál více komerčních subjektů. Mezi ně mimochodem patří společnost CDS CARS s.r.o., která se také vydala touto cestou. Splnila podmínky hned dvou dotačních projektů, jež následně získala a zrealizovala.

Kompaktní nabíjecí stanice

elektromobilitaPrvní projekt byl zaměřen na vybudování kompaktní nabíjecí stanice s využitím integrovaného OZE. Výsledkem tohoto dotačního titulu je dostatečně prostorné kryté stání, kde je možné dobíjet elektromobily.

Tato nově vybudovaná kompaktní stanice je navíc obohacena o integrovaný OZE, a to přesně o fotovoltaický systém. Realizace tohoto projektu proběhla v období 5/2017 až 6/2018. Způsobilé výdaje činily 505 682,60 Kč a poskytnutá dotace byla ve výši 404 546,08 Kč.

Dva firemní elektromobily

Společnost CDS CARS s.r.o. uspěla také v rámci druhé dotace, jejímž výsledkem bylo pořízení dvou elektromobilů. Ty nahradily dvě stávající firemní auta a nyní jsou využívány pro provoz na kratší a středně dlouhé vzdálenosti. Jejich užití se pozitivně promítá do nižších provozních nákladů vozového parku firmy.

Oba dva vozy a vybudovaná dobíjecí stanice jsou praktickým přínosem pro společnost CDS CARS s.r.o. K realizaci této dotace došlo v období 2/2018 až 2/2019. Výše způsobilých výdajů byla 805 000 Kč a velikost dotace činila 603 750 Kč.

logo EU

Evropský fond pro regionální rozvoj

V obou dvou případech společnost CDS CARS s.r.o. www.smartev.cz využila dotační prostředky Evropské unie. A to v rámci operačního programu s názvem Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost – NÍZKOUHLÍKOVÉ TECHNOLOGIE – II. Výzva. Bylo to v případě akumulace energie a elektromobility. Výsledkem obou dotačních titulů je fungují řešení šetrné k životnímu prostředí a přispívající ke snižování CO2 v ovzduší.

Autor: David K. datum: Dub 6

Autonomní vozidlo je pojmem, se kterým se budeme v budoucnu setkávat čím dál častěji. Tento výraz má jednoznačný význam. Jde o samořízené motorové vozidlo, jež ke svému provozu nepotřebuje žádného řidiče. Pojem autonomní je v tomto směru hodně obecný, protože na trhu se můžete setkat hned s pěti úrovněmi automatizace, s nimiž vás nyní seznámíme.

Úrovně autonomního řízení

Na počátku všeho je pochopitelně nulová automatizace, v rámci níž vůz vydává maximálně výstražná upozornění, ale o všechno ostatní už se musíte starat sami. To v případě prvního stupně narazíte na adaptivní tempomat a na systémy jako udržování v jízdním pruhu nebo zabránění nárazu. Druhý stupeň vypovídá o částečné automatizaci, kdy může systém zasahovat do řízení, a to změnou rychlosti jízdy a otáčením volantu. Člověk ale musí být vždy na pozoru, aby mohl zasáhnout.

autonomní řízení

Autonomní řízení přichází spíše s třetím stupněm automatizace, kdy už si můžete na rovnějších úsecích užívat zcela automatického provozu. Ten v podání vysoké automatizace nabývá se čtvrtým stupněm, kdy do řízení už nemusíte zasahovat v podstatě vůbec. Jen v případě zhoršeného počasí či jiných nepředvídatelných věcí. Za plně autonomní, respektive automatické řízení je považován pátý stupeň, kdy stačí jen nasednou a zadat patřičný cíl.

Co je potřeba pro autonomní řízení?

V závislosti na konkrétním stupni autonomního řízení jsou zapotřebí nejrůznější systémy, které začínají GPS lokalizátory a pokračují přes radary, lidar a končí počítačovým viděním. V tomto ohledu dochází k neustálému vývoji a na trhu jsou představovány novější a vybavenější koncepty zaměřené na autonomní řízení. Tak uvidíme, na co se můžeme těšit v následujících letech, protože automatizované řízení je už dlouhodobě  a celkem úspěšně testováno například ve Spojených státech amerických.

Copyright © 2020 AUTOnline.cz - Kopírování článků nebo dalších částí tohoto webu je bez souhlasu redakce zakázáno.